“Che idea ho avuto! Corro a brevettarla”. Quanti pensano che le cose siano così semplici. Le idee in quanto tali, in realtà, non posso essere protette, perché l’ordinamento, nazionale ed europeo, si fonda sui principi di libertà di espressione e di concorrenza. Quindi, tutto ciò che si può tutelare con una privativa, idonea a limitare il diritto altrui, deve essere codificato.

I contratti di joint venture continuano a essere uno dei migliori strumenti a disposizione delle imprese di ogni settore per crescere in mercati già consolidati o entrare con successo in nuovi mercati, condividendo rischi, investimenti e capacità organizzative. Soprattutto l’ingresso in mercati esteri “ostici”, per la loro elevata competitività o per la presenza di regole d’accesso protettive delle imprese locali, vede l’accordo di joint venture come soluzione indispensabile (è questo il caso dei paesi del Sud Est asiatico come l’Indonesia, il Vietnam e la Cina prima dell’adozione delle recenti politiche di apertura sugli investimenti esteri, con l’entrata in vigore nel Gennaio 2020, della nuova Foreign Investment Law e della Foreign Investment Law Implementing Regulation).

Quando sentiamo parlare di mobilita elettrica, la mente corre immediatamente alle automobili a guida autonoma o driverless, al cui volante siedono software di intelligenza artificiale in grado di condurre il veicolo, mentre gli esseri umani si godono lo stato di passeggeri. In altre parole, è inevitabile associare gli impulsi elettrici non al solo motore di un’automobile, ma anche, e soprattutto, al suo “cervello”. Il cammino di questa tecnologia sarà forse più lungo di quanto molti si aspettassero qualche anno fa, ma è indubbio che esso sembri sin d’ora inarrestabile.

La sicurezza informatica rappresenta ancora il tallone di Achille di molte imprese italiane.

La materia prima fondamentale per evadere un ordine può non trovarsi più sul mercato oppure è aumentata di prezzo in modo spropositato. Eventualità all'ordine del giorno dopo il Covid-19 e la guerra in Ucraina. C'è un modo per le industrie della gomma di tutelarsi difronte a impegni divenuti insostenibili? La normativa prevede alcuni rimedi, ma gli strumenti più efficaci sono le clausole inserite nei contratti